像贵阳花果园这种旅游景点，应不应该投入更多更大的公共资源？

花果园不是旅游景点，只是一个比较大的小区，管它亚洲神盘也好，管它中国最大盘也好，我们一般不去那里！高峰期，连黑车都不愿意去！外地人，千万不要抱着看风景的心态去，一不小心，自己也成了风景！很多看风景的人在楼上看你！

答案是肯定的，花果园是作为贵阳的名片，还是作为有些人质疑的所谓城市的“败笔”，其实不止取决于物业、业主自身单方面的努力，作为这么大的楼盘，其实质的运营和影响力，已经远远超出一般常规我们对“楼盘”的定义，而且，那么几十万人口的居住社区，占到了贵阳城区人口的不小比例，因此，事关更多的是民生公共领域，呼唤更多的公共资源（至少是与其规模相适应的配比）向这个区域注入倾斜，也就变得可以理解了。

△地标：花果园双子塔

从以往的建设来看，不管是中环路、还是西二环、BRT、或是地铁3号线的预期规划，对花果园都是很重视的，这个楼盘，无论是私营的企业，还是公家的布局，对花果园前期的投入都并不算低，已经付出了相当的沉没成本，后期的运营和管理更不应缺位。

其实，现在也可以看得到花果园近期的改观，比如对流动摊贩、非法营运、摩托车电动车等方面的治理，力度也都是不小的，成效也很显著，至少，现在的花果园，不像原来那么拥堵了。

远期的规划来看，花果园的前景，也还是很可观的，在第六批省级现代服务业集聚区里面， 和贵安新区一道，成为了仅有的两家大数据服务产业集聚区，这个定位非同寻常，也暗含了日后花果园的潜力可能会更加超出很多人的想象。

△花果园与贵安新区，作为大数据服务产业集聚区

花果园是旅游景点?作为贵阳人我咋没听说过这个提法?来玩什么?看密集的高楼还是参观池塘般大小的人工湖? 贵阳小吃地道的也不在这里啊，来花果园可以看堵车，看人走路(人口密集度高)

谢邀

不论是任何景区，我回访过很多客户出游景区后的问题，希望能有所帮助。自己印象当中比较深刻的回答，仅供参考

问题1:您觉得什么样的景区你比较喜欢？

客户：对于喜爱而言，个人喜好不同 一棵树如果你喜欢那就是一段风雨历史及成长，如果你不喜欢那就是一个树而已

问题2:您觉得景区内怎么样的方式能让您下次还来玩？

客户：对于任何景区 似乎都不值得我去第二次

问题3:你去一个景区玩，觉得景区需要改变的是什么呢？

花果园不是景点，但是这个地方人口密度最大，网红区最多，消费量最大，商业密度最大，对贵阳的形象很重要。可以说代表新一代综合体，很有潜力，希望宏立多多投入经力和精力搞好，不要去好高骛远，不要搞事情，这关系几十万人口的生活水平和贵阳形象。期待花果园会越来越好。

贵阳市中心为什么会有花果园这种巨大的社区？

作为一个贵州本地人，我们曾经常年驻扎在贵阳花果园，也在贵阳生活了数年，对这座城市的内在规律和脉搏，也算是比较了解吧，简单的谈下对花果园的客观评价：

△花果园是贵阳市内高楼最集中的区域

贵阳的老城区，也就是很多老贵阳人公认的“两城区”，原先的一环以内，现在看来，其实可能也就是相当于一个县城那样大的面积，而且很多城市建筑属于上个世纪那个年代的，鳞次栉比，参差不齐，而且道路相对拥挤，居住密度很高，其实也就是整个圈子显得“太小”，很难再用
"一环内"这么一小个圈，再去承载一个省会城市应有的气度。

△从热力图上看，花果园商圈的热度已经超过老城一环内

而花果园从2010年起，作为观山湖区（新城区）和老城区（一环内）的交界地带，历经将近10年的建设，如今200多栋40多层的高楼在此聚集，成为贵阳市中心高楼大厦最密集的区域，地标双子塔也成为贵阳最高的建筑，而且产业、居住相对来说分布比较合理，有“产城融合”的趋势，类似于重庆的江北嘴，甚至规模甚于江北嘴。

从交通和商圈区位上看，花果园处在新老城的交界地带，不管是西二环、还是中环，甚至是轨道交通的地铁3号线、4号线等，很多都在这个片区交汇，“疏老城，建新城”是贵阳走的一条被实践证明了的正确的道路，而要通过花果园逐渐将原先位于老城区“喷水池”“大十字”等商圈重心逐渐往西面移动，从而辐射位于西北面的观山湖区，也是可以理解的，而且现实中，目前花果园已成为贵阳最热闹最繁华的商业圈，在这个角度上看，其实花果园的作用类似于重庆的观音桥，是“重庆向北”和“贵阳向西”的一个桥头堡吧。