爱达地中海号邮轮消费怎么样？

爱达地中海号是一艘豪华邮轮，提供各种豪华设施和服务，包括美食、娱乐、运动、购物等方面的消费。具体消费情况因人而异，以下是一些可能的消费项目和大致价格范围供您参考：

1. 船票费用：爱达地中海号的船票价格会因舱位、出发日期、航线等因素而有所不同，一般来说价格较高，需要提前预定。

2. 餐饮费用：邮轮上的餐厅、酒吧等提供各种美食和饮品，价格也因菜品、酒水、用餐时间等因素而有所不同，一般来说比陆地上的餐饮价格要高。

3. 娱乐费用：邮轮上提供各种娱乐活动，如表演、游戏、运动、健身等，价格也因项目和时段而有所不同，一般来说需要额外付费。

4. 购物费用：邮轮上有各种商店，提供各种奢侈品、纪念品等商品，价格也因商品种类和品质而有所不同，一般来说比陆地上的价格要高。

总的来说，爱达地中海号是一艘豪华邮轮，提供多种高端消费项目和服务，价格较高，需要根据个人需求和预算进行选择和安排。

邮轮全球旅游得多少钱？

本人多次参加环球邮轮，包括2015年中国第一次出发的86天歌诗达大西洋号，那次能乘坐2500多人的邮轮只有600多乘客，太享受了，也是最美好的一次。座邮轮最怕人多，哪哪都排队就烦了。推荐日本和美国出发的环球邮轮，乘客素质非常高也有礼貌。

大概十几年前提到环球旅行对一般人都还算是梦想，可真的没过多少年，现在这根本就没难度，只是你选择哪种方式而已，在众多的方式种就数邮轮的环球旅行最舒适安心。

对于中国的资深邮轮客来讲环球旅行并没有什么深奥的，很多年前就有人问过小七家环球邮轮的船票，不过那时候有点难度是在签证上，欧洲的申根签证给的没现在这么人性化，和签证官解释多了也没什么用，半个环球航程下来后面的签证就已经过期了，当时为了保险我们和船方都是建议客人分段走环球航线，先走两段，回来歇歇，准备做后面签证，然后半年或一年后再走后两段，现在想想当时也真是没什么好办法。

几年过去了，各国对中国游客的签证政策放的宽宽儿的，已经没那么多顾虑了，而且也用不着签那么多国家的签证了，很多都是免签或者落地签了。

其实这几年环球邮轮对中国游客也并不陌生，2015年的海洋量子号从纽约起航来到上海，2016年海洋赞礼号从伦敦来到天津，2017年的盛世公主号从巴塞罗那开来上海，很多人也习惯的把这些航线称作环球邮轮，其实就按航线看都不是环球的航线，只是跨过了几大洲几大洋而已。离我们最近的环球邮轮是2015年3月1日起航的歌诗达大西洋号的86天环球航线，其实这个航次原定2014年3月起航，由于各种原因推迟了一年，这是中国母港的首个环球航线，不过86天环地球一周还要游览抵达的国家，相对来讲只是个简易版的环球航线，都是中国人熟悉的目的地和签证最简化的航程。由于便捷性和价格低还是吸引了不少客人。

也是因为多种原因，只这一次的环球航线结束后就没有了后期的音讯，难道就没有环球航线了，环球旅行就不能轻松舒适的继续了吗？当然不是，让小七帮您介绍几个比较有代表性的环球邮轮航线：

重点是澳大利亚东部，格陵兰，纽芬兰，加拿大的魁北克沿美加东海岸一直向南经加勒比海过巴拿马运河，厄瓜多尔，秘鲁，智利，欧洲国家。最低内舱108000人民币一人

国内没有自己的邮轮，营运中的邮轮都属于发迖国家的，但船上服务人员大多数人是中国人。至于邮轮全球旅游，也就是说绕地球一圈，基本上做不到。光是护照，那就难以办理，并且签证时间有限。前几年也曾有几次全球环游一事，但时间近三个月，最低费用也需人民币十五万左右吧。一般远程邮轮，或到欧洲，或美洲，二十来天，费用几万块钱。环绕地球一圈的不太多，关键是没那么多的游客出游。我是一五年乘过皇家加勒比〈海洋水手号〉排水量十三万八千吨的邮轮，从上海黄埔港出发，游了日本冲绳岛，韩国济卅岛一次。双人舱，大理出发往返花了万把块钱吧。这两年，因疫情影响，邮轮无法营运，有的邮轮公司都破产了，无奈。

六八老叟。