中国十大火车站排名2021？

1.西安北站（18站台，34股道）

2.郑州东站（16站台，32股道）

3.上海虹桥（16站台，30股道）

4.杭州东站（15站台，30股道）

5.广州南站（15站台，28股道）

6.南京南站（15站台，28股道）

7.成都东站（14站台，26股道）

8.北京南站（13站台，24股道）

9.天津西站（13站台，24股道）

10.武汉站（11站台，20股道）

中国排名第一的购物中心是谁？

排名第一的确不好说，需要考量的因素太多，例如，商场客流量、周边消费能力、商圈覆盖范围、年营业额、商场业态构成等等。中国十大购物中心，并且已经成功复制到多个城市的商业购物中心，有万达广场、万象城、K11、大悦城、恒隆广场、正佳广场、天河城、德基广场等，想要了解更多商圈信息可搜索MobTech，数据智能科技公司MobTech袤博，针对地产行业定制解决方案，商圈排行等问题根据商圈客流分析、商圈业态分布热度、商圈辐射范围贡献度、商场店铺热度等综合因素，根据算法来计算不同商圈的热度。除了商圈服务，大数据在城市区域分析、城市板块分析、竞品分析等领域都有应用，且智能化、可视化，助力商业地产高效、精细化运营。

八佰伴是购物中心还是百货商场？

是传统的百货商场。

现在的八佰伴是中国八佰伴，是当年日本八佰伴在中国设立的一家子公司，八佰伴破产前，中方收购了中国各地的八佰伴的大部分股权，从此中国大陆的八佰伴就被中国公司控制，其中上海八佰伴属于上海第一百货，江苏的几个八佰伴属于江苏华地集团，香港八佰伴属于香港百联集团。

谁“杀”死了中国最知名的老牌百货商场？

老牌百货商场作为实体门店的代表，其闭店基本反映了实体门店的举步维艰。在90年代，逢年过节我和夫人到我市最大的人民商场或商业大厦买衣服和生活用品是常态，但自从网购流行，以及城市多功能商业综合体的兴起，我和夫人就很少去商场了，也许这是老牌百货商场不断的根本原因。

计划经济时代下的卖方市场，是老牌百货商家的流金岁月。

在计划经济时代，老牌百货商场凭借独特的货源渠道，以及百姓购买商品可选择性不强的实际，成就了其辉煌的过去。

但随着市场经济的兴起，卖方市场转变成了买方市场。这确实给消费者带来了红利。比如，我家老房子里用的骆驼牌电风扇，是八十年代到人民商场排队买的，当时只有那儿有得卖。

要是现在再买电风扇，社区门口的“苏宁小店”就有，招商场的批发门店会更便宜，当然，要是通过网购，则会更便宜更便捷。这种情况下，谁还会去老牌百货商场买呢。

老牌百货商家的没落，主要有以下三分面的原因：

1.价格上的“贪”。有人把实体店的没落归结为网购的兴起，我认为是没有道理的。因为网购作为一种新业态，是不以人的意志为转移的。网购的优点主要是价格优势，缺点主要是售后没有实体店有保障。

像日本的实体店生意一直比网店好，为什么？根本的原因是实体店的价格比网店低。国人去日本旅游，带商品回来就是最好的佐证。

因此，只要实体店能把价格降下来，就能有效避免“价格高—生意淡—价格高”的恶性循环。像河北沧州的张红瑞，把一家民营的百货商场，做成连锁企业，且年销售超过5亿元，《新闻联播》都作了报道。

2.城市多功能商圈的兴起。近二十年来，每个城市都在开发住宅小区，沿街商铺如雨后春笋；特别是像金鹰、万达、宝龙、吾悦等城市新商圈的兴起，吃喝玩乐，购物娱乐等功能齐全，相比于只有单一购物功能的老牌百货商场，年轻人当然乐意去新商圈。

3.经营体制的原因。像老牌百货商场，原来都是国有性质，自己直营；改制后，大都是将场地租赁给品牌商，收取租金和管理费。品牌商为了赚取利润，就有可能在品质和价格方面，玩起猫腻。久而久之，老牌百货商场的口碑就会日薄西山，逃脱不了命短的悲惨结局。

移动互联时代，信息日益对称，消费者的消费日益理智，不给消费者带来实实在在的红利，消费者这个上帝就会离你而去。