滇越铁路介绍?
云南自来就在四面环山的怀抱之中,由于早期还不发达就有云南火车不通国内通国外之说,当时云南虽相对封闭,但物产丰富,矿山矿产众多,特别云南锡矿丰盛产量多,质量高,当时法国人为掠夺锡矿资源修迠了滇越铁路,该铁路经昆明过汤池下宜良,到开远经个旧到蒙自,再到边境河口出国到越南,由于当时修迠此路为米轨,火车蒸汽机为动力运行,修迠此铁路翻山越岭,钻洞桥涵等工程巨大,如人字桥,宜良盘山经汤池盘山到昆明留下很多奇迹,也体现了人们的智慧及创造,付出巨大牺牲,人力,财力物力,现虽停运,但原路还在,所经所过的钻洞桥涵还在,建国后铁路客运,货运也起到良好的作用,在我们心中留下记意和缅怀,同时在当时中越友谊中也留下纪念。
滇越铁路从中国昆明至越南海防,全长854公里,分为越南段(即越段)和云南段(即滇段)。今天我们中国人所说的滇越铁路是指其滇段部分,1958年铁道部电令:滇段改称昆河铁路。百年前修建这条铁路,是法国殖民主义侵略东方的一个重要组成部份。
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滇越铁路是中国目前使用时间最长的一条铁路,也是中国惟一一条仍在运行的铁路,还是中国较早连通外国的铁路,开创了中国最偏远的内地云南最早通向大海远洋的先例。
滇越铁路在修建时就被西方媒体誉为与巴拿马运河、苏伊士运河并列的“世界三大工程奇迹”之一,其工艺制造技未代表了当时世界最先进的水平,又与印度大吉岭喜马拉雅铁路、秘鲁安第斯山中央铁路并列为“20世纪世界三大高原铁路”。其在高原运行的长度、规模、自然景观和人文景观在世界米轨铁路中首屈一指。
滇越铁路经历过辛亥革命、护国运动、抗日战争、太平洋战争、解放战争、越南独立战争、援越抗美战争、文化大革命的考验,是世界上被战火破坏得最多、时间最长的一条铁路。它因种种原因而停运、拆除、改造,却又奇迹般地恢复了生气。
云南昆明经河口至越南铁路。清光绪二十三年(1897)法国借“三国干涉还辽”攫取此路修筑权,组织滇越铁路公司,于二十五年勘路。次年义和团运动起暂停。二十七年工程恢复。二十九年中法订立滇越铁路章程,铁路轨距定为1米,以接越境之路。同年正式开工。从各地招募路工先后达六万余人,因监工虐待及患病、工伤而死者甚众。宣统二年一月(1910.2)通车。国境内全长464公里。1943年8月由中国政府收回。
滇越铁路是云南省的第一条铁路,也是中国为数不多的窄轨铁路之一。原是法国殖民当局根据不平等条约修建的。因为起于原法属殖民地越南的海防市,经老街边中越边界,进入云南,自河口向北延伸到昆明,故称滇越铁路,昆明至昆河口段称为昆河铁路。
昆越高铁什么时间开工?
昆越高铁计划于2021年开工。昆明至越南河内的高铁项目已经通过了初步可行性研究并得到了越南政府的支持。预计这条高铁线路将成为云南省与越南的重要交通枢纽,对促进两国经济发展和人民交流起到重要作用。
这条线路的建设将极大地缩短两国之间的运输时间,提高交通运输效率,也将进一步加深中越两国的合作关系。
开工之后,昆越高铁将成为中国国内首条通往东南亚的高铁,对地区交通发展和经济一体化将产生积极影响。