如果开着房车旅游，你会选择住酒店还是车里？

如果是我我会二者兼顾，即便是经济的快捷酒店住起来也要比房车更舒适，洗澡用电等也要更方便，而房车你用到的功能越多就意味着你维护的投入经历和成本也越大，这是不争的事实，尤其你在一些房车服务配套不太完善的地方。

但很多玩房车的人会比较抵触住酒店，认为既然是玩房车就应该居住在醒来就是鸟语花香的大自然中，而住酒店就失去了房车旅游的味道了。所以住酒店还是车里，具体还要看玩房车人的性格和旅行线路的规划。

房车旅行对于我来说是一种足迹的延伸或旅行方式的多一种选择，而外出旅行居住，舒适更能缓解疲劳，带来更好的旅游体验，所以旅行对于我来说大都是慢节奏的，我会充分利用房车的优势，比如在一些偏远的地方，随时可以做饭吃口热的，停在安全稳妥的地方就可以随时休息，避免疲劳驾驶。

而过夜的住宿我会在长途的旅行行程中安排既有车内过夜住宿，也中间会穿插一些酒店的住宿。野外露营或住在房车内肯定是为了更好的享受大自然的美，拍摄星轨，看日出都要更加方便。

但中间车辆也需要进行一些补给，去到一些城市中进行燃料、水、食材的采购，保证车上始终有新鲜的瓜果蔬菜和肉类，这个时候完全可以在酒店住上一晚，痛痛快快的洗个热水澡，在大床上睡个自然醒的觉，补充下体力迎接新的一轮和大自然亲密接触。

谢谢邀请。

无论是住房车还是住酒店，最重要的还是得注意安全。

如果有条件的话，大玩家会选择住房车，因为既然买了房车的话，必然住房车是首选。

1.干净卫生

因为是自己的东西，所有设施都是可控的，在我看来，自己的东西都是干净的（哈哈哈哈），酒店的卫生问题由来已久，所以说，住房车首先能保证干净卫生。

2.省钱

说实话，住房车能节约旅游成本，同时也能值回房车的价值。据了解，房车的价格并不便宜，购置以后尽可能物尽其用，这样一来花钱也心安理得。如果买了房车还住酒店的话，我只能说，您是土豪。

可能您会说，住酒店能保证旅游质量，其实不见得，国外很多家庭出行，自己准备的食材真的很棒，同时也能享受天伦之乐，住房车很多优势是酒店比不上的。还能发个朋友圈装装，毕竟特立独行，和一般人不一样。

以上就是我的见解，有不同意见的欢迎拍砖。

我会选择住在车上

第一个优势不用赶路

选择住在车上旅途中更轻松一些，不用赶路到酒店休息，喜欢的地方可以多玩一会更加自由。开累了可以就近休息，避免长途开车的劳累，旅行的品质更高。

第二个优势不用来回搬行李

因为家庭成员结构不一样，大人可以精简一些行李，我有两个小孩，行李会多很多。洗漱用品、床上用品都要自己准备一些，孩子自己还会随手带着玩具，如果每天换旅行地点，收拾行李会占去一些时间，还会有些遗漏。

第三个优势是舒适感

有的朋友会说酒店比车上宽敞，车上怎么会舒适。

我所说的舒适感是关于个人的习惯问题。比如床单我喜欢薄的柔软的，枕头喜欢荞麦皮的。开空调我怕孩子上火还要使用加湿器等。房车就像自己的小家，一切按照自己的习惯来安排，睡得会更加舒适。

当然在一个地方停留时间比较长，或者驻车条件有限的话，也会选择酒店调整一下。

旅行快乐最重要，祝大家旅途愉快

春节期间我去了一趟深圳和广州，就是开着房车去的，总共大概用了10天左右的时间。这期间，只有两天睡宾馆，其余时间都睡在房车车里面。

我的很多房车朋友，甚至从没有睡过一天宾馆。他们的车是c型，卫生间的空间比较大，完全可以满足洗澡的需求。而我的车是b型，相对来说比较拥挤，洗澡的话还是在宾馆舒服。

玩房车的人，绝大多数都不会选择住宾馆。因为房车的扎营地基本上都在景区，或者偏僻的风景点。要么是酒店很贵，要么是根本没有酒店。一早起床就听到鸟叫，看到美丽的风景，这才是房车旅行的意义。

对于那些长期驻扎在某个地方，对当地环境形成污染的房车朋友，我真的建议他们住酒店。房车是一种生活方式，但绝不是省钱的生活方式。不要因为贪图自己的方便，而导致别人的厌恶眼光。

我是空谷寒潭，与您分享我的观点。

诚谢邀请！对于没有体验过房车旅游的朋友来说，当然会选择住房车了，既然房车具有住宿的条件，干嘛还破费的去选择住酒店呢？大家说是不是有些多此一举呢？虽然看起来似乎有道理，但是对于经常选择房车旅行的朋友来说，如果全程都住在放车里，那无疑也算是一种“考验”了。毕竟房车的前提是车，然后才是房。相比固定舒适的房间来说，房车的空间和舒适度确实难以等同，当然这里主要指的是可以自由行走的自行式房车。下面栋哥就通过自己经验和感受，来表述个人的观点。

自行式房车空间相对有限，且住宿环境也会根据人数的不同，而带来不同的生活体验感，特别是同游人数较多时，选择房车住宿确实不如酒店房间来的舒适

许多没有体验过房车旅行的朋友，都会把房车旅行想的过于完美，这其中包括房车住宿方面。能行驶的房车一般称为自行式房车，它们一般是在汽车的地盘上，所以有人形象的将它比喻成“蜗牛”，还有人叫它“车轮上的家”，没错，房车的前提是先有车再有房，因此车才是房车的主体，而车厢里的一切设备和家具，都是为了力求接近家庭空间的氛围，事实上，房车的车厢根本不能与固定的房间相比拟。常见的C型自行式房车的床位数一般为2+1，即两张双人床，一张儿童床，其实就是白天的卡座拼凑而成，也就说一般房车出游，一般可供4个成人一个儿童睡觉，如果人数再多的话，体验感就会差许多。

房车的基础是可以行驶的车子，只是在身上“驮”了一个玻璃钢壳子，相比酒店房间，无论是安全性、舒适性还是空间性，都不能相提并论，毕竟人习惯了固定的住宿环境

当我第一次去到房车生产的车间，才恍然大悟。原来房车并不是一体式的，而是有底盘和车厢组装而成，而车厢就是在地盘上驮了一个玻璃钢的壳子，相比酒店房间，无论是安全性、舒适性还是空间性，都不能相提并论，因此房车出游最好的人员结构是2+1，就是2个男人和一个儿童，基本上就是一人一张床，这样睡起来空间就会富余一些，整体的舒适度和体验感也是最佳状态。既然房车能够住宿就要考虑水电使用这一块的需求，现在房车的用水多是加装了70-100L的水箱，而用电只能依托于房车营地的外接电源，否则只能依靠车内有限的电池，或者发电机供电，整体来说就使用便捷性来说，房车并不能完全取代酒店房间，毕竟人们习惯了固定的住宿环境。

长时间的居住在房车上，除了身体上的疲劳感会有所增加，就是感觉浑身酸疼乏力，心理上也会感觉到压抑和幽闭，所以应该将房车住宿与酒店住宿进行一定的调剂，一般5:2最为适宜

我本人最长的一次是连续60天在房车上度过，当时是冬季为了对新疆本地的房车露营地做一次摸底调查，我单人单车走遍了天山南北。刚开始的一周新鲜感还能使我坚持在房车上住宿，但是到了半个月左右的时间，一个棘手的问题摆在了我的面前——洗澡和洗衣服，新疆的冬天室外滴水成冰，水箱压根就不能使用否则会被冻坏，最终不得不通过住酒店解决了这两个大问题。所以在后面的行程中，我基本上是按照5:2或6:1的比例，来进行房车住宿和酒店住宿的调剂。每当住完酒店第二天起床，前一天的肌肉酸痛感就会减轻许多，有人说这是身体疲劳，同时没有得到伸展造成的。另外，长时间住宿在房车有限的空间里，也会对心理带去压抑的感觉，所以我建议：开房车出去旅行，还是适当的住住酒店调剂一下最合理。

买个房车在上海上班过日子，怎么样？是否有地方停放？

在国外，特别在美国一些蓝领及以下阶层的人士就是这样生活的，但是在中国，特别是上海这样的大都市，停车真的是个大问题，如果能找到合适的停车地点，比如公司停车场、公司周边的免费停车场或其他可以免费停放的地点解决了停车的问题，还有连接水电和排污的问题，那这个想法也是可以让它变成现实的。