山东胶州、龙口、滕州、邹城、寿光、荣成，这几个县哪个综合实力更强一些？

你提到的地方都去过，而且不止一次，排名分先后。

龙口，胶州，滕州，寿光，邹城，荣城。荣城的人口规模和城区规划是个硬伤。目前来说龙口独一档，胶州滕州寿光三个差不多。但是胶州，有个好大哥，能得到很多优质资源，长期看胶州有可能会甩开滕州和寿光，甚至能和龙口并肩。滕州的优势是总人口规模和城区人口规模，城建水平在省内县域最好没有之一，是枣庄地区的核心城市。寿光的优势是有钱，购买力强，储蓄额省内县域第一，短板是对当周边人口的吸引力不足。

未来城市的竞争就是人口的争夺，得人口者得天下。

山东省滕州市未来能升级为地级市吗？

升不升地级市，这不是我们老百姓该操心的，那是国家的事，但是作为一名滕州人，我对滕州也有一种厌恶感，滕州有很大一部分人没素质，一些年纪大的人乱闯红绿灯，而且滕州的私家车和公交车无论是在礼让行人路线还是其他地方从来不礼让行人，而且路人当着交警面闯红灯，交警也是不闻不问，真是感到可悲，回头看看这几年虽然经济发展起来了，但是市民素质确实越来越低，而且不管滕州还是枣庄近年来口碑也不怎么好了，我去济南还有滨州人家一提枣庄就说那里的人很坏！

滕州未来

滕州未来发展会更好（以下内容请君正视一下，耐心阅读）。目前滕州城区东部、北部和西部分别正在建设和打通三条交通主干道，荆泉路、陶山路和振兴路，拆迁十余个城中村(棚户区)，拆建面积225万平方米以上，投资109亿以上。京台高速（G3）滕州城区段要全程高架（约8.3公里），拓宽为双向八车道（涉及到的村居正在丈量拆迁，高速西侧正在建设保通路，今后会成为龙泉路和荆泉路东侧又一条南北大道，即墨子大道或临时的新东环），这样通往滕州高铁新区的十多条断头路就会被打通，包括北辛路、学院路、解放路、至善路、府前路、荆河路（通过墨子湖隧道直通平安路）、盛泉路、永昌路、青啤大道、春藤路、腾飞路等。滕州高铁新区现在已具雏形，主要道路已建成或正在建设中，老城区荆河路通往高铁新区平安路中间有一段穿过墨子湖（水库）底部的全长近1700米的湖底隧道（双向六车道）已完成大半施工。京台高速滕州出口要再一次北移(已签完协议)，并在红荷路以北新建龙岭路等主干道路，以拉开北部城区框架。两三年后，滕州就会建成东到临沂直至日照，西到菏泽直至河南省的高速公路，岚曹高速滕州向西跨微山湖至菏泽段，即京台高速至菏泽段，预计2019年年底前通车。这样，滕州南北、东西的交通都将被打开。滕州城区现在往北、东、西三个方向发展，重点不仅向东（高铁新区方向），更是向北。滕州北部正在大兴土木，人民医院也要在红荷路以北建新院，地块已选定，面积是原中心人民医院的4倍……尽管如此，尽管滕州市区高层建筑鳞次栉比且晚上亮灯率高，滕州城建规模仍显不足，不足以承受庞大的城区人口数量。以下是滕州市城区四个街道三年前常住人口数量：荆河街道31万人（2014年），北辛街道14万人（2016年），龙泉街道25万人（2016年），善南街道5万人，总计75万人。以上统计数字来自百度百科。近几年滕州农村在城区买房子居住尚未统计在内的不在少数。除此之外，滕州也成为很多山亭人和微山人买房子的首选之地。外地人口也占有相当比例。山东省和临沂市正在规划建设滕州至临沂高速公路（从滕州北枢纽即岚曹高速与京台高速交汇处向东，经过山亭北、费县南直达临沂，不经过枣庄市中区），未来还有滕州至费县城际铁路（即京沪高铁跟鲁南高铁滕州—费县连接线）以及泰安、曲阜至滕州城际铁路……欢迎2019年年底来滕州万达广场购物、消费、游玩！欢迎来滕州置业、工作、生活。