上海去西藏,是自驾好？还是跟团好？
上海到西藏全程自驾车太远了，当然你要有足够的时间和精力也可以走，我个人建议走个半自驾游行程，比如说你可以先飞到成都或昆明，再租车自驾进藏，这样一来可以降低时间成本，二来也保证了自驾游进藏的体力、精力。
为什么要选这两个城市出发呢？因为进藏从这两条线（G318和G214）是最美的进藏线路，到西藏最美的风景都在路上，只有自驾游，才能做到边玩边走，想走就走想停就停，路上不会错过任何风景。
跟团游呢，价格便宜，节约时间。但只有那么几个著名的景点，路上是不会停车让你随意拍照的，而且现在的报团旅游，动不动就带游客去购物店，有素质差的导游还会在那里骂骂咧咧，说一些难听的话，让游客既花了冤枉钱购物又耽搁了很多时间，而且严重影响了旅游的心情，当然也有少部分好的导游，这个要看你的运气了。
这就是报团旅游和自驾旅游的区别，大家可以根据自己的实际情况来选择出行。
一般问这个问题的朋友大多都很喜欢自由，不是特别喜欢传统跟团游。今天小编就跟大家分析分析自驾和跟团的选择利弊：
如果车技娴熟，身体素质不错，车上最好能有2个人交替驾驶，平日有些3天以上的自驾旅行经验，对路线、行程有自己的规划，做足了进藏准备和高原安全知识，是可以自驾川藏线的。但是还是要注意安全，
如今川藏线公路路况很好，除了雨季7-8月需要格外留意，以及芒康海通沟一带的泥土狭窄路，其它路段路面已经很好了。
川藏线自驾关键词：自由、自在、车技、有点疲倦、操心
一、自驾川藏线
自驾司机必须适应藏区高海拔
川藏线沿途14个左右的高海拔垭口，经过这些垭口总是伴随着上山、下山、翻山前后海拔较大落差可达1000米——2000米，最高垭口东达山海拔5130米。司机需要适应高海拔，以保障自身和车内人的安全。
自驾需要熟练的山路行车技能
藏区的77道拐，以及刚才提到的高山垭口，这些路段并不是笔直的公路，而是盘旋道路居多。因此也就需要司机有翻山越岭的弯道驾驶技能。有过山路驾驶经验的司机加分。
自驾需要好体质
感谢邀请。
上海去西藏,是自驾好？还是跟团好？
首先我要收的是没有哪一种出行方式有绝对的好坏之分，主要是适合自己的就好，根据自己的情况来选择。
就上海到拉萨的话，我把两种情况做一个简单的分析：
从上海自驾西藏，也就是从国道318起点出发，途径四川，最后抵达拉萨，可以选择川藏南线或北线，这是最佳的线路选择，全程4000公里，可以去稻城亚丁、色达、林芝等景区；另外一种就是走青藏线，先到西安，兰州，西宁，格尔木，最后抵达拉萨，全程在4200公里左右。从安全，风景，等角度来说，我建议你走川藏线进藏，时间充足的话可以走青藏线返回，这样就是一个大环线了。
不管哪种线路，往返都在10000公里左右了，非常考验驾驶技术，高原自驾对身体要求也比较高，长途驾车也容易犯困，如果驾驶经验丰富，同行有几个老司机，可以换着开的话可以，但是要做好准备，谨慎驾驶，安全第一。另外花费相对比较高一些，如果同行人多一些，人均花费要低些。如果一两个人，花费还是相当高的。
跟团进藏的话，主要还是忍比较轻松，直接坐飞机或者火车进藏，落地参团，报那种纯玩的，一价全含的，也是比较好的方式，比较省事，省心，相对自驾来说，花费要少一些，也不用担心食宿问题。
自驾游有自驾游的好处，跟团有跟团的好处， 跟团不用担心路上的一些费用，比如说油费，住宿费，吃饭的费用，旅游景点的费用等一些路上需要花费的一些费用，所有的钱都是出发前一次性付清的，不用考虑其他的费用，不过，如果跟团的话可能会遇到一些导游宰客的现象，在一个什么地方游玩就会被导游带到一个店里被强制性购物，影响到以后的旅游，破坏自己的心情。自驾游不用担心这些东西，不过要提前写好攻略，带好足够的金钱，规划好路线，还要考虑路上的油费，住宿费，以及吃饭的费用等等一些费。花的时间和精力都要比跟团更费一点时间和精力，不过自驾游可以去任何自己想去的地方，不用受到更多的约束。你也不会遇到导游宰客的现象。不过可能路上得花费可能要比较高，跟跟团不能比。去西藏的话还要带好防晒的物品和氧气瓶因为高原空气稀薄，可能到了以后会出现高原反应，缺氧。
上海暴走团如何参加？
需要加入上海暴走团，并且参加其组织的活动。
原因是上海暴走团是一个非正式的自发性集体，没有特定的入团标准和入团流程。
但是可以通过社交平台或者其他渠道获得该团体的活动信息，并且参与其中。
需要注意的是，参加暴走活动要遵守相关规定，确保自身安全。
如果对暴走活动感兴趣，可以多向周边的户外活动团体或者朋友了解相关信息。
上海迪士尼收取天价插队费，缴2.4万免排队，是否已侵害其他消费者权益？
这个事情，迪士尼已经出来回应了。这个服务是公开的，而且是全球惯例，并不是上海迪士尼才有的尊享服务。
花更多的钱，享受更便捷的服务。这是普遍存在各行各业的行为，并不存在太大的问题。我在我的文章《上海迪士尼VIP团，游客不能接受的不是插队！》中有提到这样一个观点：贵宾服务是否合理，关键在于是否保证了消费者必要的知情权。
比如说头等舱，更贵，但有一些特权，包括专门的候机室跟优先通道。你是经济舱的话，请你先等一下，头等舱的先登机。这个跟迪士尼让高价票优客优先游玩，性质是一样的。
但是，为什么法制日报讨伐迪士尼获得大家支持呢？法制日报特意提到，有些游客不知情，而且迪士尼没有采取必要措施让优客知道有贵宾票。这样子一来性质就不一样了。成了花钱买特权。因为，这个服务只针对少数人开放了。
根据迪士尼的回应，这个服务是开园就有的，而且是全球惯例。而且有些头条用户也反映，迪士尼有做公示，只是有些人可能没注意到。如果是这样子，那就没有问题。
只要这个服务是公开的，并不存在损害其他消费者权益的情况。因为，这个服务是对大众开放的，你可以选择性价比更高的普通游客票，也可以选择体验更好的贵宾票。并没有针对性。迪士尼并不知道你今天来是普通游客还是贵宾，反正规则摆在那边，你给更多的钱，你就是贵宾。你给一般的钱，就是普通游客。你不能因为自己没有享受到贵宾服务就认为是权益受损，因为，你买票的时候就知道，花更多钱可以买更好的服务。这是有偿服务，谁都可以买。
所以，归根到底就是，迪士尼是不是已经完成了公示的义务。只要信息公开透明，那就不存在问题。如果信息蓄意隐藏，那就侵犯了普通游客的权益。这个权益不是什么排队不排队的问题，是知情权。
日前各大媒体相继曝光了上海迪士尼收取天价插队费一事，据报道显示，上海的迪士尼实行了VIP插队服务，每8人可组一个小团，收取高达2.4万的插队费。
首先，这种违反道德的商业法则应该得到唾弃。
这种为了利益放弃商业道德的行为作为资本主义的产物，严重的伤害了人人平等的社会主义伦理道德。
虽然俗话说“有钱任性”，但并不是变相曲解VIP特权的含义。
有钱是可以享受更加优质的服务，但不意味着可以享受特权。举个例子，坐高铁的时候，如果有钱你可以尽情的享受商务座和优质服务，坐飞机的时候可以尽情的享受头等舱和贵宾休息室。但从道德层面讲，无权享受插队先行，因为“先到先得”一直是中华民族的传统美德，别人谦让是别人的美德，但不应该因为你多交了钱就享受插队服务，这是对VIP制度的曲解。
反观，香港迪士尼乐园，虽然因为历史原因，回归祖国怀抱以前，香港人长时间接受资本主义社会的教育，但香港迪士尼乐园从来没有出现过这种插队团的特殊服务。
可见，上海迪士尼乐园的这种插队行为，完完全全是对VIP制度的一种曲解，是利益魔鬼指示下的不道德行为。
况且，令人觉得可笑的是，本次事件官方称不属于官方行为，为黄牛所为。当然具体是什么样的情况相信大家都能理解，黄牛有这么大的权利吗？这里画一个大大的问号，不予置评。
总之，“人人平等”并非是说物质上的平等，而是在道德层面的平等。希望上海迪士尼能早日给所有顾客一个说法。
试想，如果我们是上海迪士尼排队的游客，在凌冽的寒风中（这几天上海最低气温接近0度）排了两个小时的队，眼看就要轮到自己了，突然发现一群VIP团直接插在了队伍的前面，你能不恼火吗？
面对社会和媒体的质疑，迪士尼并没有承认侵害了其他消费者的权益。上海迪士尼乐园方面回应称，上述费用实为“尊享导览服务”费用。据悉，“尊享导览服务”内容包括无忧规划、免费车位、便捷入园、专属通道、预留区域、商品折扣和贵宾礼遇等。说白了，所谓的“便捷入园”和“专属通道”其实就是我们平常说的“插队”。
而且，上海迪士尼工作的人员还强调，迪士尼尊享导览服务是从上海迪士尼乐园开园之日起就提供的服务项目，也并非中国乐园特有。言外之意就是全世界的迪士尼乐园都是这样，也没见人家外国人抗议，你们还有什么不服气的？
因此，有一种代表性的观点认为，上海迪士尼的VIP团就像戏院、歌厅、机场、银行、医院等服务机构一样，是一种差别性消费产品，是市场经济下的一种正常商业景象。毕竟，坐飞机有人花更多的钱坐头等舱，享受头等舱的服务，也没见有人出来抱怨的。
这种说话看起来理直气壮，实际上却是有悖市场法则。通过资源的优化配置实现效率最大化，这本没有错，机场和银行的VIP服务都是在原有资源的基础上，另外开发新的资源，不存在一方侵犯另一方的排队权。而在迪士尼这里，VIP团和普通游客使用的是同一个通道，明显就是前者用更多的钱剥夺了后者应该享用的资源，侵害了普通消费者的权益。