衡阳市都有哪几个区？

截止2022年，衡阳市有5个区。其分别为珠晖区、雁峰区、石鼓区、蒸湘区、南岳区。珠晖区：地处衡阳市东部，因境域有古迹珠晖塔得名，总面积234千米。雁峰区：位于衡阳市南部，原名城南区，总面积93.2平方公里，相传“北雁南飞，至此歇翅停回”，故名雁峰，其他

你认为衡阳是湖南第二大城市吗？为什么衡阳经济落后于常德、岳阳等城市？

衡阳人一定要讲文明懂礼貌，穿干干净净，不耍流氓气质，不恰玛古，我相信衡阳将来一定是一线城市，最重要的是莫勾心斗角，做任何事都不急，跟别人说话放低调，当官的要尊敬老百姓，当老板的也要尊敬底下人，底下人更要尊敬底下人，实现大尊敬给小打招呼，毕竟小的文化不多，见得少不知道怎样主动

很遗憾，在经济层面，衡阳已全面落后于岳阳和常德了。全省14个地市，衡阳以GDP计只能屈居第4，离常德和岳阳有350亿元左右的差距，在人均GDP上面更是相差一大截。足以说明衡阳和两城确实有差距了。

GDP更多的是指这个城市的综合创造实力方面，比如一间外商投资企业，在岳阳开办企业，在当地生产，GDP留在岳阳，而生产的产品及最终的利润大头则转移离开。体现在账面上的却是漂亮的GDP数字。

衡量一个地区富不富裕，许多时候不能唯GDP论，更能真实代表当地人均收入的是可支配收入。通过人均可支配收入，反映在社会民生方面，其实岳阳、常德和衡阳还是有差距的，并且这个差距还不小。

通过上表不难看，无论从城镇还是农村居民的可支配收入来看，或是从当地住户人均存款来看，衡阳是双双超过岳阳和常德的。说明真正闷声发大财的是衡阳啊。

这一点基本没有什么可以质疑的，除了长沙，在省内交通衡阳妥妥的第二了。1936年就成立的衡阳铁路局，先后分出柳州、广州、武汉三大局。可见其在铁路方面的历史渊源与优势。即便到了高铁时代，衡阳东站也是除长沙南站之外车次最多，人流最多的京广线大站。

据百科词条介绍：

衡阳东站建筑面积：2.2万平方米，5台11线；

岳阳东站建筑面积：1.5万平方米，3台8线；

而常德至今仍无高铁，早已是高铁时代的输家了。

说起省内的旅游资源，除了长沙和张家界，衡阳第三是没什么疑问的。五岳之一的南岳巍巍衡山，就不是岳阳和常德能够比的。在2018年，衡阳旅游收入为643亿、岳阳568亿，而常德只有441亿，足以证明衡阳在省内的旅游地位。

谢谢邀请，衡阳经济落后常德和岳阳，主要有三个方面原因：

1：产业升级落后

上个世纪80年代-90年代，衡阳的工业水平领先湖南其他城市，工业总产值占据湖南省的三分之一，当时的衡阳是全国著名的老工业基地，在钢铁、纺织、电子电器、生物医药等领域领先全国，以当时的衡阳纺织厂为例，是当时全国最高的纺织厂之一，当时由于没有抓住产业升级和技术升级，缺乏资金投入，所以导致衡阳的许多产业产能落后了。

2：人才流失

因为衡阳紧靠珠三角，当时随着广东经济的崛起，许多衡阳人开始南下广东，到广州、深圳、佛山、东莞等城市打拼，衡阳的许多国企，有的迁到了长沙，有的倒闭，所以，从上个世纪90年代中后期到21世纪初，衡阳的经济消失了“10年”。产业空心，人才流失，导致衡阳经济逐步被省内的岳阳、常德等城市超越。

3：营商环境

吴晓波说过一句话，看一座城市有没有发展潜力，首先看这座城市大街上有没有年轻人，再看这座城市的心态（服务机构）够不够年轻，然后看这座城市有没有热钱（资本追逐），最后就是看这座城市有没有新兴产业和经济。

衡阳和东北三省一样，都在遭遇人口流失、营商环境跟不上，缺乏资金、以及缺乏新兴产业的活力。

对衡阳的印象，第一，以前是湖南的第二大城市，第二，就是扒手多。以前坐绿皮火车到广东的时候，只要是到了衡阳，广播员都会播音，注意自己的财物！

但是一直没有去过衡阳，直到有一次坐大巴，经过衡阳的时候，车坏了，要修车。我们都下车在路边休息，等待。虽然是郊区，毕竟也算是再衡阳了。当时看到一座老旧的大楼，破破烂烂的玻璃，突然有种感觉，衡阳落寞了，正在老去。

在湖南，怀化呆过几年，虽然经济数据不好看，但城市还不错，主要是看起来有朝气！开车经过岳阳，城市建设也不错，整齐，漂亮。挺好