为什么叫通麦天险？

通麦天险

川藏公路南线最险的一段路

通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险—排龙天险），是川藏公路南线最险的一段路（其险类似于百里海通沟，比通麦镇之东的古乡沟险路还要险），在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。

这里号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。

整治改建：通麦天险这个“肠梗阻”“卡脖子”路段的改建工程于2012年底—2016年4月进行，总投资近15亿元，以“五隧两桥”为主。原来二十来公里的路缩短为5公里多，通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，一般情况下安全便捷。帕隆藏布江上，迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷，汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。

这一带属于西藏易贡国家地质公园的南部地带，地质活跃，整治改建大大减少了路线的危险级别，没有取消不确定的地质风险。

过去作为川藏线最险的一段路，天险沿线的山体不仅土质疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有了“死亡路段”之称。

林芝市通麦县海拔高度？

通麦是个气候宜人的地方，海拔只有1800多米，属峡谷地段。丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮，通麦前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险。“车过帕隆道，险处不许看”，这段仅长10公里的帕隆峡谷道，通常需走3个多小时才能通过。帕隆藏布江从通麦流过，它与雅鲁藏布交汇之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处。

通麦有加油站吗？

通麦有加油站。

一般的县都有加油站，鲁朗通麦到波密，沿途都有加油站，不用担心，只要你别没油了才想起来加油，半路上没油就好了，因为没法送散油，到加油站看下油表，尽量加，现在手机地图可以查一下加油站。

从林芝往然乌湖走318国道，沿途基本没有服务区，经过的镇上都会有加油站，路线：林芝市-鲁朗镇-通麦镇-波密县-然乌镇，林芝加油站很多，建议在林芝加满油再出发，藏区的油价要贵一些，过了林芝后的油价都要比林芝更贵，我是6月底自驾的318，95号汽油在林芝油价是8.23元，过了林芝后的几个西藏境内的加油站都是9.19元，要到四川后才会再便宜下来。

林芝到鲁朗、通麦要翻越色季拉山，这一段路况不太好，部分路段很窄只能单车通行，来往的车辆要错车单边通行，所以会有堵车的情况(现场有人员指挥交通）。自驾的话7、8月份是雨季，要小心泥石流滑坡等情况。

一路风景都挺美的，高山、峡谷、冰川、雪山、河流、草原、湖泊应有尽有，层次丰富。林芝主要景点巴松措和南迦巴瓦峰，要注意巴松措是在林芝和拉萨之间，如果你从拉萨出发可以先到巴松措再到林芝，巴松措景区很大，时间充裕的话建议可以在景区内住一晚；鲁朗小镇草原风景也很好，还可以骑马，住宿也方便；然乌湖也很美，318国道边上有一家铭景酒店，门口是很好的拍然乌湖景色的点，酒店有点旧，但所有房间都是湖景房，酒店餐厅做的川菜味道不错。