房车旅游相对传统旅游成本真的更低吗？

虽然房车旅行时确实是成本相对最低的，但是房车投入的价值以及房车维护及升级改装的成本算上去就不便宜了，所以，选择房车出行并不是为了省钱，而是为了能走得更远，更深入，最主要的是更自由，房车的玩法与一般自驾游也是有区别的，房车不需要做攻略，只要有一个方向，提前找好驻车地就行，自驾游一般要提前做攻略，一天跑多少公里到达哪里，住哪里一般都是提前预订好，自助游也要做攻略，也会涉及到交通工具和住宿吃饭等问题，而跟团游虽然省心 ，但“上车睡觉，下车尿尿，到了景区就拍照”的模式早就不能满足对旅行真正的体验和价值。所以，随着人们对旅行质量需求的提高，选择房车出行可能会越来越多。

房车旅游不省钱，坐火车最省钱，但是房车可以去任何地方，做任何事，停在最美的地方，去慢慢享受，房车也可以省钱，自己做饭，少走高速。房车走到哪里，哪里就是家，周围都是你的花园，我很享受！真的很浪漫！

这是一个非常模糊的问题。

去哪儿旅游，路程远近，游玩时长，几人同游，很多前提都没有规范统一的情况下，是没法做比较的。为了去一趟城市周边买一辆房车，加上改装大几十万，有必要吗？先替杠精规范下前提，长期在外旅游，次数和时长都比较久，传统旅游和房车旅游费用有可比性的前提下再进行比较。

房车看似能解决出门旅游的衣食住行问题，其实都大大的打了折扣，油耗限高问题，克制用水用电问题，驻车地稀缺问题，囤积数量有限问题，房车看似有房一字在，可根本上不是家，很多人都说适应房车生活，本质上就是跟日常生活有很大区别。

关于成本是否真的变低了，多方面来看，说的不单单是金钱的成本，旅游本质上是去别人已经厌烦的地方散散心，不想过问太多的柴米油盐酱醋茶，单纯的想放松放松，逃避一下现实，问题迟早会来，调整好心态去面对罢了，房车旅游会带来怎么效果呢？

感觉就是在属于自己的城市过日子，挪到了另一个自己不熟悉的地方克制的过日子，重点是十分克制，想着省钱，精打细算，过日子，出门旅游都需要的精打细算的话，真的建议处理好生过的琐碎之后再想着出来玩吧，身体在所谓的旅行，心灵都忘记了出发。

生活，旅行不是小学生在做试卷，非要挣个分数高低，分数也不能代表一切，旅游成本也不能只用金钱计算，体验感也是非常重要的，很多人都觉得房车旅游是旅游，但是我总认为，有大量时间房车自驾的就是在认真生活过日子而已，他们在乎的真的是去过哪些景点吗？真的是那些名山大川吗？答案肯定不是的，是跟你一起出发的那个人，那些陪伴罢了。

单纯的生活和寻求安慰的出行，本质上是没有什么可比性的，所能核算的成本，也不在一个精神层面。

要说房车旅游比传统旅游低的唯一一点，可能就是欲望吧！

这个比较看你怎么比，你所谓的传统旅游是跟团旅游还是传统的自驾旅游？

首先我来说说房车旅游的主要费用在那里。

第一费用大头，车辆的燃油费用，基本上和中高档越野车油耗相近，普通房车百公里10-16升左右，过路过桥费用与小轿车相同（车长6米以下）。

第二费用吃饭，省去下饭馆，可以自己做饭。其实在家里也是一样吃饭，所以丰俭由己。

第三车辆维修保养费用，不是每天发生的费用。

所以单纯从日消费费用讲，房车旅行在不考虑车辆成本和燃油成本的情况下，与居家费用相当，应该算是最经济的旅行方式。

但是如果考虑燃油成本，比如从北京到上海，以两人计算的话，往返费用恐怕比打折后的机票费用要高。

所以房车旅行适合时间宽松的，休闲的慢旅行。

房车旅游不是考虑成本，而是情调。房车成本要远远高于传统旅游成本。第一，车辆购置和维护成本，这是传统旅游方式根本没有的。一辆房车，便宜的也要二、三十万元，还要保养维修，这块费用传统旅游完全是不存在的。第二，自驾路费要高于公共交通出行方式。比如1000公里路程，火车卧铺大约250元左右，高铁大约500元左右，自驾过路费和汽油费要1500元左右，除非超过三个人自驾房车出行，才会比公共交通工具便宜，但很少这么多人挤在房车里，通常也就两个人，有的房车营地也是要收费的，而且费用也不低。这些算下来，就算传统旅游方式多了住宿费，但占很大比例的景区门票房车也是省不了的，所以，总体下来房车并不省钱。