2013年北部湾港口货物吞吐量具体数据？

2013年，北部湾港的货物吞吐量是1.1亿吨。

在2013年，北部湾港的前身，北海港股份有限公司做了重大资产重组，2013 年 12 月北海港向北港集团及防港集团发行 6.9 亿股股份，募集资金 51.8 亿元， 用以收购其所属防城港、钦州港、北海铁山港码头泊位资产的重大资产重组，实现北部湾 三港整体上市。

国内社会停车场99%都收费，唯独广西防城港的为什么不收费？

我就是防港的，我不明白题主说的不收费从哪来的，防城区人民路，防北路等繁华路段都实行收费，而且为了防止跳费，车子停进车位，地底下会自动升起一个装置，，顶住底盘，扫码后才会降下来，曾经发生过扫码不降的情况，把车顶左上面一两个小时的，有时候车主不注意，扫码没观察那过东西，没降下来就移车的，结果扫坏底盘的，可见为了几块停车费，防城区人想尽办法了，估计也是广西唯一用这个的城市[大笑][大笑]

防城港地区是全广西人口最少的地方！像港口，东兴，农村+县城才10万人，到晚上10点钟大街上都没有几个人走了，大把停车位没有车停，停车费向谁收？！特别是疫情期间，和越南互不往来，也没有什么游客来，一线，二线大街都有三分之一的铺面，出租，转让，又没有什么工业，就靠走私，疫情期间封关，越南还有30万人感染新冠疫情，3—5年内不可能有什么变化，要倒退20年

钦防港口天然良港，靠近东南亚，为何发展不如其他沿海各省港口？

钦防港口其实是广西南海之滨钦州与防城港两市的港口，虽然靠近东南亚，发展的确不如其他沿海各省港口，原因有这样几个。一是中越战争原因。上世纪八十年代初，祖国其他沿海地区已经进入开放进程，可钦防地区因为紧挨越南仍然处在马拉松式的自卫战争状态，失去了发展的先机。二是北部湾的三角洲在越南，而广西的沿海因为没有大平原支撑失去了人口聚集的地利条件。三是我国整个西南地区发展滞后，所以钦防港口虽然位据大西南最便捷的出海口，可是货源不足没得繁华。四是广西的发展方向也有问题。简称桂的广西历来以桂柳一带为发展重点，把对沿海的轻视理念带到了新世纪，虽然现在许多广西智者把目光盯上了沿海城市，但大部分广西人还是沉醉在漓江山水的秀色之中。

发展各省沿海城市港口，取决于交通运输方便，沿海港口生意兴隆发达为上只角，象钦防港口属于天然良港，地理位置不佳北靠广西省，南临东南亚，称为下只角，在沿海港口发展起来就相对慢了，面临这个局面，钦防港口拿出相应措施，重启对策，打破这尴尬的境地，而获得重生的希望。

1、地理位置相比其它港口偏僻。相临的东南亚国家经济又不发达

2、东北和东南出海港口都是老牌子，知名度比饮防港口高。

3、中转条件也不如东北和东南港口，东北港口临东北亚航空中心，东南临上海航空中心。

4、因为成立较晚，经验也少，整合能力也不足。投资配置也没有其它港口多，

5、虽然钦防是天然良囗，硬实力不错，但软实力不如其它港口。

钦防港口虽然也是天然良港，但是，正是由于其地理位置北靠广西省，南临东南亚，所以它的发展就不如其他沿海各省的港口，之所以处于目前尴尬的境地，关键是其坐落于欠发达地区的问题。